Apa mekanisme-anti selip pada ban berjalan chevron?

Untuk transportasi lereng, masalah pergeseran material merupakan tantangan-yang sudah lama ada dalam industri ini. Kehadiran sabuk konveyor Chevron memungkinkan sudut kemiringan pengangkutan ditingkatkan hingga 40 derajat dengan menciptakan pola timbul pada permukaan karet penutup. Hal ini secara mendasar mengubah cara pengangkutan material curah di lereng. Artikel ini akan menganalisis secara mendalam mekanisme anti-slip pada ban berjalan Chevron.

Pada ban berjalan datar, untuk pengangkutan material yang stabil, gaya gesekan antara material dan ban berjalan adalah satu-satunya faktor yang diandalkan. Ketika sudut kemiringan bertambah, material akan tergelincir, sehingga sudut kemiringan ban berjalan datar tradisional hanya dapat dipertahankan pada sekitar 18 derajat, dan alasan mendasar dari fenomena ini adalah karena ban berjalan tidak memiliki penghalang struktural.

Belt conveyor chevron adalah jenis ban berjalan khusus yang dirancang untuk mengatasi masalah ini. Dengan menetapkan pola karet terangkat pada permukaan karet penutup, hal ini menghalangi geseran material dan selanjutnya mewujudkan transportasi lereng yang aman dan efisien.

Saat mengangkut material, pola karet bertindak seperti penghalang, tertanam di antara material yang lepas, menghasilkan efek pemblokiran langsung. Kemampuan anti-slip secara langsung tercermin dalam tiga aspek:

• Penguncian mekanis: Gerigi pola terletak di tengah bahan, mengatur geseran bahan ke belakang secara mekanis. Berbeda dengan belt conveyor belt datar yang hanya mengandalkan gesekan permukaan, belt conveyor chevron memfiksasi material pada bidang melalui gaya cengkeraman ini.

• Kontak multi-dimensi: Sabuk konveyor chevron tidak hanya menyentuh bagian bawah material namun juga menyediakan area pemblokiran tambahan di sisinya, sehingga membentuk-batas material tiga dimensi.

• Pengalihan dinamis: Struktur berbentuk V-atau Y-di sabuk konveyor chevron menyatukan material ke arah tengah selama pengangkutan, mengurangi hamburan material di kedua sisi sekaligus mencapai distribusi lapisan material yang seragam.

Tinggi, jarak, dan bentuk pola secara langsung memengaruhi-efek anti selip dan masa pakai ban berjalan chevron.

 

1. Tinggi gerigi sepatu:Ini adalah parameter utama yang memengaruhi kemampuan-anti selip. Semakin tinggi polanya, semakin kuat kemampuan pemblokirannya. Kisaran umum industri adalah 5mm - 32mm. Untuk kemiringan di bawah 20 derajat , disarankan menggunakan pola rendah 5 - 10mm. Untuk kemiringan 30 derajat - 40 derajat , diperlukan pola tinggi 15 - 25mm.

 

2. Nada:Hal ini menentukan kepadatan distribusi pola dalam arah penyampaian. Semakin besar jaraknya, semakin lemah kemampuan pemblokirannya. Sebaliknya, jika jaraknya lebih kecil, maka hambatan pengangkutan akan meningkat dan tidak kondusif untuk pembersihan. Oleh karena itu, pitch harus disesuaikan secara fleksibel sesuai dengan gaya material dan sudut kemiringan.

 

3. Jenis pola:Ini adalah kunci untuk beradaptasi dengan material yang berbeda. Misalnya, tipe V-terbuka cocok untuk material curah umum; tipe V-tertutup cocok untuk bubuk dan partikel halus; tipe U-cocok untuk benda rapuh seperti buah-buahan.

 

4. Arah pembukaan pola:Arah bukaan harus menghadap arah pergerakan material; jika tidak, akan menyebabkan material tersangkut dan gagal dibongkar secara normal.

Sabuk konveyor Chevron mencapai terobosan dalam anti-slip pada sudut kemiringan besar dengan desain mekanisme yang sangat sederhana. Itu tidak bergantung pada perangkat mekanis yang rumit; yang diperlukan hanyalah menetapkan pola berbentuk V-yang ditinggikan pada permukaan karet yang tertutup, meningkatkan sudut kemiringan pengangkutan dari 18 derajat menjadi 40 derajat , sekaligus mengurangi laju roll-kembali material secara signifikan. Desain tinggi, jarak, bentuk, dan arah bukaan pola secara langsung memengaruhi-efek antiselip.

Jika Anda tertarik dengan ban berjalan Chevron atau memiliki pertanyaan, jangan ragu untuk menghubungi kami kapan saja! Minta penawaran