Kekuatan splicing sabuk konveyor lebih rendah dari sabuk itu sendiri .
Secara umum, ketika dihubungkan oleh pengencang mekanis, kekuatan sambungan hanya dapat mencapai 40-50% dari kekuatan tubuh sabuk .
Ketika ikatan dingin berkualitas baik, kekuatan splicing dapat mencapai 60-70%, sedangkan kekuatan splicing panas dapat mencapai 80-90% dengan metode bersama yang benar dan tanpa cacat kualitas .
Karena kekuatan yang relatif rendah dari area splicing, kekuatan splicing akan bahkan lebih rendah jika metode perekatan tidak benar, seperti pemotongan dan penggilingan yang merusak lapisan kain yang lebih rendah, penggilingan yang berlebihan, panjang pangkuan yang tidak memadai, jumlah langkah yang tidak memadai, dan kegagalan baja yang lebih buruk, dan kegagalan baja yang berlebihan, yang digunakan pada sendi baja, dan pita karet yang berlebihan, dan kerangan baja, dan pita baja yang berlebihan, dan kerangan baja, dan pita karet {baja yang berlebihan, dan rere-vulcanisasi yang digunakan pada sendi, dan kerangan baja, dan rere-vulcanisasi yang digunakan pada baja, dan rere-vulcanisasi yang digunakan pada baja, dan karet baja, dan redkanisasi, dan rere-vulcanisasi yang digunakan pada baja, dan redkanisasi, dan rere-vulcanisasi yang digunakan pada baja, dan karet baja, dan rere-vulcan.
Kekuatan area splicing akan sangat berkurang, dan rentan terhadap kerusakan di area bersama selama aplikasi .
Selain itu, jika sabuk konveyor tidak menggunakan lem penyegelan atau arah splicing tidak benar, area splicing rentan terhadap retak (pada bagian karet permukaan) .
Ini menjadi lebih sensitif ketika sabuk konveyor dinding samping karena berjalan dalam sudut tinggi atau bahkan vertikal . karet qbf mempertimbangkan kekuatan splicing ketika pemilihan sabuk . untuk meningkatkan faktor keamanan adalah langkah awal untuk mengamankan kekuatan splicing cukup kuat .
Maka sangat penting untuk mengikuti manual splicing,DIN Standard selalu direkomendasikan untuk pasar internasional .
Bahan splicing jauh lebih sedikit garansi karena karet mentah, beberapa minggu lebih awal dari jadwal instalasi yang akan dikirim akan menjadi solusi .
Hot vulkanisasi adalah cara penyambungan yang paling ideal .
Jika ikatan dingin di lokasi kerja, kami akan mengirimkan kami Germanbond Cold Bonding Gluedengan bahan splicing yang disesuaikan . panduan splicing selalu diikuti .
Pengikat mekanis tidak akan pernah disarankan untuk sabuk konveyor dinding samping!!!
Pada saat yang sama, dinding samping dan cleat lebih mudah jatuh pada bagian splicing terutama ketika bahannya memiliki kepadatan besar atau suhu tinggi . karet QBF telah mengembangkan cetakan dan peralatan khusus untuk mengikat dinding samping dan cleat ke pangkalan dengan vulkanisasi panas .
Mohon jangan ragukontakkami untuk solusi .
